本部纪录片记录了伊朗导演贾法·帕纳西因“宣传反对政权”而被囚禁家中的生活片段。帕纳西把镜头对准自己居住的公寓,对准自己,记录下了自己生活的琐碎点滴。他在等待法院对他的最终判决期间的生活,无聊而绝望。禁止电影制作无疑意味着,他将长期无法从事热爱的电影艺术。影片忠实地记录下了帕纳西面对“艺术之死”后的痛苦与无奈,但最后一个镜头却定格在熊熊烈火中,永不燃尽。
2010年12月20日,伊朗官方宣布了一项震惊电影界的判决:“帕纳西先生因为参加反对伊朗政府的宣传活动而被起诉,他将在狱中度过6年,并被剥夺20年社会权利。其中包括不得制作或者指导任何一部电影,不得创作剧本,不得接受国内国外媒体采访,更不得离开伊朗”。这部经历千辛万苦的影片,终于几经辗转地被秘密装进优盘,带到了第64届戛纳电影节,并入选第36届多伦多电影节的大师单元。
虽然特效有点儿假,某些剧情有点儿假,但这也正是艺术源于生活而高于生活的升华吧,一想到总会有人要做那么危险的工作而让我们安心生活,觉得背后英雄真的很多。除了男主欠了一点饱和的情感状态之外其余演员演的真的很好,国产电影会越来越好的。
特效再好点就好了,前面30分钟非常好,中国电影加油!
演员很难得都是我喜欢的,朱一龙,陈数,黄志忠,焦俊艳,而且演技都不错。
满怀期待去看,结果有点失望,亮点不多,就后面攀岩那段我是认真看的
3.5;黑色幽默的成分,赋予本片一种灵动的气质,把常见的讽刺业内题材拍得颇有可看性,讽谑味挺足。戏中戏互为镜像,教科书级的演技实力演绎何谓影帝影后。
整体还不错,虽然有些逻辑上的bug无伤大雅。让我回顾了一下我的地理知识,感慨现在地质研究的仪器如此先进。
提起中国的发展,第一条基本都是交通便利,而这便利背后却是平均一公里会有一个铁道兵牺牲的队伍
这些点不断地让我失望,不断拉低我的评分。看在这个题材的份上,7分。
2、在暴雨中徒手攀岩比较假;跟父亲在山洞回忆那段太长;两次塌陷掉下去的几个人,都太干净了,不带怕的,那直播很尬,完全去掉吧。
好多情节没有必要,但石头山也会滑坡这点真是开了眼了,敬畏大自然,敬畏科技的力量吧~
整体节奏很好,镜头很抓人(我妈看晕车了😂),肯定有不足的对方,例如直升机上人脸的绿幕反光等…瑕不掩瑜~五星走起~
铁道兵是和平时期牺牲最多的军人,即使脱下军装,仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建,是新时代中国高铁的建设者,见证了中国高铁从无到有,直到世界第一。截止2020年底,随着银西高铁的建成,中国高铁总里程达到3.8万公里,占世界高铁总运营里程的近70%。
在灾难面前,外国人的希望是诺亚方舟,而我们中国人是精卫填海、愚公移山,这句话说到心底里去了。龙哥的演技一如既往的棒,特别是一双明亮的大眼睛,犹如黑暗中的明灯,特别有安全感~
中国式营救,主题很正,不过表现方式上真的主角光环太强了。第一次体验了汽车影院,感觉还不错。
铁道兵是和平时期牺牲最多的军人,即使脱下军装,仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建,是新时代中国高铁的建设者,见证了中国高铁从无到有,直到世界第一。截止2020年底,随着银西高铁的建成,中国高铁总里程达到3.8万公里,占世界高铁总运营里程的近70%。
只能说全片几乎没有高潮,徒手攀岩绝绝子……特效也非常假……演技倒是都在线
三星半。不算差的灾难片。张译一出来,就有点绷不住了。陈数和朱一龙老爸那个演员演的真好!中国灾难片逻辑从来不是个人英雄主义,虽然主角都是都是有勇有谋和开了绿手指,但是各行各业帮助的人,以及强大的国家 军队都是灾难片的重要力量,一起配合,共渡难关。“遇到灾难时,西方的故事里是诺亚方舟,在我们祖先的故事里,是精卫填海 愚公移山”,我更喜欢我们的故事。大概年纪大了,家国情怀和小家温情都好好哭,眼泪真不值钱。
演员很难得都是我喜欢的,朱一龙,陈数,黄志忠,焦俊艳,而且演技都不错。
电影挺不错的,情节紧凑,人物到位,就是大过节的...我为什么要来看灾难片...
说实话!很差!!就是感动这种事都是前期很多小细节的铺垫!在一个点就爆发了!什么都不用做就会流眼泪!
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